昨日，得知自己成為奧凱航空第5000萬名幸運旅客后，孫先生深感意外和驚喜。他說：“作為奧凱航空的忠實客戶，將一如既往地支持奧凱航空，期待奧凱能有更大發(fā)展。”航空障礙燈一直作為航空事業(yè)的堅實后盾，在這里我必須要讓大家明白我的作用，低光強航空障礙燈選什么顏色？

航空障礙燈一般有紅色、白色、黃色和藍色，比較常見的是紅色和白色（黃色及藍色用在機場車輛較多）。

MH/T6012-2015將航空障礙燈劃分成三大類：

低光強A、B:紅色恒定光,45米以下單獨使用

低光強C：黃色/藍色，移動障礙物、應急、保安為藍色，其余黃色

低光強D:黃色，“跟隨我”車輛

中光強A:白色，105-150米單獨使用

中光強B:45-105米單獨使用

中光強C：恒定發(fā)光，特定場合使用（雙套系統(tǒng)）

高光強A:白色閃光，150米以上

高光強B：白色閃光，150米以上

由上面分類可以看出，標準上對于高光強障礙燈的規(guī)定為白色。但是我們也可以看到一些超高層（上海金融中心）上面使用的卻是紅色障礙燈，這是不符合規(guī)范嗎？

其實不然，我國航空障礙燈起步較晚，標準的落實也相對較晚，結合我國特殊的國情，一些場所使用紅色高光強障礙燈也能理解。

我們在選型時還是盡量參照標準執(zhí)行，這樣驗收不會出問題，還有就是可以為障礙燈的標準化出一份力。

【下面這段是無關話題，屬于擴展閱讀】

有人說，熟悉的地方沒有景色。但是現(xiàn)如今，陌生的城市也有可能熟悉到沒有景色。比如，從“我在XX很想你”，到“想你的風還是吹到了XX”，再到“我在XX等你很久了”……所謂“網紅路牌”縱然相隔萬里，也是大同小異。從最初的“驚鴻一瞥”“排隊合影”，到現(xiàn)在的“不勝其煩”“躲之不及”，這到底是“浪漫不渝”，還是“土得掉渣”？今天，我們就來聊聊這件事。