俗話說：“三人行，必有我?guī)熝?！”每個人都有自己擅長的領(lǐng)域，也許你擅長電商，也許你精通開飛機，或者你特會建高樓大廈，但遇到航空障礙燈購買時應(yīng)該主要什么的問題也許你就懵逼了。我們致力于研究航空障礙燈安全安裝，安全生產(chǎn)，幫人解決如航空障礙燈等相關(guān)問題，我們的宗旨是助人飛翔，安全飛行。

參考我國民航標(biāo)準(zhǔn)：

1.國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施機場》附件十四及中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航空障礙燈（MH/T6012-2015 ）》；

2.《航空障礙燈檢測規(guī)范(AC-137-CA-2017-05)；

3.民用機場飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001-2013)；

4. 國際民航公約（ICAO)；

5.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50051-2001規(guī)定煙囪設(shè)置航空障礙燈分布及標(biāo)志；

6.民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 6012-1999）。

1、帶證，這個證即為民航局掛網(wǎng)通告證，有了這個通告的產(chǎn)品，可以更好的促進(jìn)驗收，國內(nèi)目前有帶證產(chǎn)品的廠家沒有幾個，當(dāng)然產(chǎn)品價格也比一般的要貴一些，但質(zhì)量是比較可靠。

2、不帶證，但是有正規(guī)的檢測報告，這是一些廠家為了迎合國內(nèi)市場，在控制成本的情況下做出的妥協(xié)選擇，因為帶證的太貴，但是不做檢測又沒辦法保證產(chǎn)品質(zhì)量，這類產(chǎn)品在一般的工程驗收上沒有問題，重特大工程就不可以。

3、不帶證，但是會造假的一些商家，遇到這些就要特別注意，因為連證也造假，產(chǎn)品質(zhì)量也堪憂。

擴(kuò)展閱讀：3月26日起，中國民航正式執(zhí)行2023年夏航季航班計劃。3月23日，記者從長龍航空獲悉，本次換季長龍航空共執(zhí)飛航線126條。